在經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化發(fā)展趨勢中，當(dāng)代國際貨運(yùn)的功效愈來愈突顯。智慧物流是供應(yīng)鏈管理中的一部分，是以便考慮顧客的必須將物件、服務(wù)項(xiàng)目和基本信息從原始點(diǎn)向消費(fèi)點(diǎn)有經(jīng)濟(jì)效益地流動(dòng)性及其儲存的方案、實(shí)行和合理操縱的全過程。

現(xiàn)代貨運(yùn)物流信息化管理，則是融入經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化與銷售市場一體化的規(guī)定，充分利用信息化管理方式和智能化方法，對貨運(yùn)物流銷售市場作出快速響應(yīng)，對資源開展迅速融合，并使貨運(yùn)物流。

現(xiàn)金流和信息流廣告佳集成化的管理機(jī)制與自主創(chuàng)新。近些年，海外的貨運(yùn)物流信息化發(fā)展很快，早已變成核心貨運(yùn)物流經(jīng)濟(jì)效益提高的關(guān)鍵層面。那么應(yīng)如何計(jì)算國際貨運(yùn)裝車的運(yùn)輸費(fèi)花費(fèi)呢。

一.件產(chǎn)品基礎(chǔ)利率加附加的費(fèi)用：

(1)附加的費(fèi)用指除傳統(tǒng)式產(chǎn)品所收的基本附加的費(fèi)用外，也要另收一些與海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸相關(guān)的附加的費(fèi)用。

(2)基礎(chǔ)利率指參考傳統(tǒng)式件產(chǎn)品報(bào)價(jià)，以運(yùn)輸費(fèi)噸為計(jì)算單位，出口貨代大部分航道上選用級別利率。

二.包廂利率(BOXRATE)這類利率以每一個(gè)海運(yùn)集裝箱為收費(fèi)，普遍的包廂利率有下列三種表達(dá)形式：

(1)FCS包廂利率(FREIGHTFORCLASS)指按不一樣貨品級別制訂的包廂利率，海運(yùn)集裝箱一般貨品的級別劃分與產(chǎn)品運(yùn)送分法一樣，仍是1-20級，可是海運(yùn)集裝箱貨品的利率差級大大的低于產(chǎn)品利率極差。

一般低等的海運(yùn)集裝箱收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高過傳統(tǒng)式運(yùn)送，高價(jià)位貨海運(yùn)集裝箱小于傳統(tǒng)式運(yùn)送;同一級別的貨品，重貨集裝箱運(yùn)價(jià)高過容積貨運(yùn)物流價(jià)。由此可見，船運(yùn)激勵(lì)大家把高價(jià)位貨和容積貨裝車運(yùn)送。

在這類利率下，拼柜物流費(fèi)用測算與傳統(tǒng)式運(yùn)送一樣，依據(jù)貨品名字查得級別，測算規(guī)范，隨后去套相對的利率，乘于運(yùn)輸費(fèi)噸，即得運(yùn)輸費(fèi)。

(2)包廂利率(FREIGHTFORALLKINDS)指即對每一海運(yùn)集裝箱不細(xì)分化箱里貨類，不計(jì)入業(yè)務(wù)量(在關(guān)鍵額度以內(nèi))統(tǒng)一扣除的報(bào)價(jià)。