國(guó)際物流基本上是遠(yuǎn)古時(shí)期就存在的，古代的交通運(yùn)輸和今天的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)差不多，在古代，每到一個(gè)國(guó)家的使節(jié)，都要運(yùn)送自己國(guó)家的一些特產(chǎn)，但是，古代專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸隊(duì)伍叫鏢局，她們的主要業(yè)務(wù)是幫助他人運(yùn)輸各種貨物，這就是傳統(tǒng)物流。

國(guó)際物流發(fā)展至今，經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流，也是現(xiàn)代物流業(yè)迅速發(fā)展的時(shí)代。為什么被稱(chēng)為傳統(tǒng)物流，當(dāng)然是與現(xiàn)代物流有所區(qū)別與傳統(tǒng)物流相比，其業(yè)務(wù)范圍不像現(xiàn)代物流那么大，傳統(tǒng)物流主要是負(fù)責(zé)貨運(yùn)與儲(chǔ)運(yùn)，對(duì)物流企業(yè)和貨車(chē)司機(jī)的要求較低，成本較高，利潤(rùn)卻很少。

然而，時(shí)代在不斷地發(fā)展，各行各業(yè)也要跟上時(shí)代的步伐，尋求變革與發(fā)展，因此，要改變傳統(tǒng)物流的現(xiàn)狀，必須對(duì)其進(jìn)行變革。變化并沒(méi)有說(shuō)得那么容易，怎樣改變，哪些方面要改變，成為這個(gè)行業(yè)大的問(wèn)題。怎樣改變，根本的方法還是通過(guò)實(shí)踐，學(xué)會(huì)創(chuàng)新，實(shí)踐就是創(chuàng)新的源泉。

國(guó)際物流要善于利用因特網(wǎng)，了解世界各地的貨運(yùn)信息，并利用大數(shù)據(jù)為國(guó)際物流企業(yè)提供大量的數(shù)據(jù)支持，更重要的是，國(guó)際物流企業(yè)和貨車(chē)司機(jī)將使用GPS定位系統(tǒng)，對(duì)客戶(hù)的物品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保貨物安全。這場(chǎng)變革所需要的另一面是，這些方面應(yīng)有所改變。

而我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)存在的大問(wèn)題是缺乏科學(xué)的規(guī)劃與規(guī)劃，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部狀況較為分散、混亂，國(guó)家和企業(yè)都應(yīng)科學(xué)地調(diào)控物流產(chǎn)業(yè)。此外，目前我國(guó)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)還處于初級(jí)發(fā)展階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠完善，要推動(dòng)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度。而且前期興起的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，其所具備的優(yōu)勢(shì)能夠很好地解決這些問(wèn)題。具有網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作的精細(xì)化管理，能為企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)提供良好的基礎(chǔ)條件。