Drewry(德魯里航運咨詢公司)近日發布《冷藏貨航運市場年度回顧與預測》，其中對冷藏貨航運市場的發展做了總結回顧，并對冷藏貨航運市場未來發展前景做了預測。
德魯里航運咨詢公司預計，集裝箱船的冷藏貨運力將從2013年的160萬個箱位增至2018年的190萬個箱位；“因為拆解和沒有訂單”，專業冷藏船運力將削減。陳述指出，即使是專業冷藏船運營商也在出資集裝箱船，Seatrade最近就訂造了2艘500FEU的集裝箱船。陳述作者Kevin Harding表明，專業冷藏船運營商的貨量在幾年前達到了頂峰，如今正面對貨量和市場份額的繼續下滑，“但這不必定影響他們的盈余，事實上，從有限的發表成績的上市公司的狀況看，仍是有盈余的”，“專業冷藏船公司如今正尋求改動，來保護他們在該范疇毋庸置疑的專業位置”。
德魯里航運咨詢公司指出，雖然只貢獻了7%的冷藏貨運力增幅，但估量2013年專業冷藏船運輸了冷藏易腐貨物的28%。雖然集裝箱船冷藏貨運力正在增加，但速度不足以影響運力的利用率，原因是貨量微弱增加，以及冷藏船運力削減。Harding表明，依據對貨量增加的估量，2015年冷藏箱的箱位利用率將保持不變，之后會略有下滑。2013至2018年，冷藏箱運量將增加2050萬噸，其間，1650萬噸來自本身的增加，400萬噸來自冷藏船運量的削減；同期，總的海運易腐品交易量將增加17%。德魯里航運咨詢公司估量，在到2013年的10年，國際海運易腐品交易量年增幅為3.2%，2013年達9800萬噸。增加首要來自肉類和生果，后者年增幅為9.3%。
《冷藏貨航運市場年度回顧與預測》具有一定的權威性，給貨代公司、班輪公司未來以數據的支撐。
