上海國際航運中心的建設(shè)需要更多的人來關(guān)心、幫助，大家勁往一處使，更快更好地建設(shè)上海國際航運中心。
17日在上海虹口區(qū)北外灘發(fā)布了，《上海國際航運中心建設(shè)藍皮書2014》。藍皮書從第三方的視角向大眾出現(xiàn)了上海世界航運中間建造的生動場景，并對“航運東移怎么接受”等疑問進行了深入考慮。作為國家戰(zhàn)略，這些年上海世界航運中間建造穩(wěn)步推動，集裝箱吞吐量接連四年位居世界第一，航運融資、航運保險、上海貨代公司等航運金融事務(wù)在窘境中保持杰出的生長氣勢。但由于航運的專業(yè)性較強，且與大眾的日子有間隔，普通人對此了解并不多。實際上，航運與百姓日子休戚有關(guān)。比方，我國的鋼材價格和每天跳動的BDI指數(shù)有著親近重視，居民燒的天然氣有適當(dāng)有些來自海上LNG運送。
為了讓更多人了解、支撐上海世界航運中間建造，編著方著力強化藍皮書的新媒體特征，專門編制“三分鐘教你學(xué)看上海世界航運中間是怎么建造的”的信息圖表，適合讀者在微博、微信等新媒體渠道上閱覽傳達。上海世界航運中間建造是一個巨大的系統(tǒng)工程，藍皮書對其間的體系機制立異、功用區(qū)建造和現(xiàn)代航運效勞業(yè)開展等內(nèi)容進行了要點聚集。比方虹口的北外灘區(qū)域，就是全國僅有一個“航運效勞總部基地”。到當(dāng)前，北外灘航運公司數(shù)量到達3903戶，今年將持續(xù)推動“上海船員評價演示中間”等功用性項目建造。
現(xiàn)代航運效勞業(yè)是上海世界航運中間建造的短板，藍皮書對上海的上海貨代公司、航運融資、航運保險、航運衍生品和航運生意等9項現(xiàn)代航運效勞業(yè)進行了整理。其間，上海首要金融機構(gòu)對航運業(yè)的授信總額年增幅超過30％，融資租借更是取得了蓬勃開展。航運保險方面，傳統(tǒng)的船只險和貨運險占到全國比例的近1／4，一起還在推動內(nèi)河船只污染責(zé)任保險等試點事務(wù)。航運生意更是從無到有地強大起來，到當(dāng)前已有近400人經(jīng)過職業(yè)資格查核。
盡管進步較快，但上海的現(xiàn)代航運效勞業(yè)離世界先進水平仍有適當(dāng)大的距離。經(jīng)過藍皮書中的世界對比，能夠明晰描繪出上海航運效勞業(yè)所在的方位和將來的盡力方向。值得一提的是，藍皮書經(jīng)過很多的調(diào)研和訪談，在“面向?qū)淼目紤]”有些，就“上海港口規(guī)劃怎么調(diào)整”、“航運東移怎么接受”等疑問提出了自個的觀念。這些疑問，都是航運界的熱門話題。經(jīng)過藍皮書中的考慮，讀者能夠愈加清楚地了解到上海世界航運中間建造與國家“兩帶一路”戰(zhàn)略（長江經(jīng)濟帶、絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路）之間的聯(lián)系，啟迪更多的人去探索怎么讓這些國家戰(zhàn)略發(fā)生聯(lián)動效應(yīng)。
“這本藍皮書，實際上是用第三只眼去審視上海世界航運中間建造。”交通部原副部長、我國帆海學(xué)會理事長徐祖遠說，期望藍皮書不只能夠為國家有關(guān)部門及上海市政府更有效地推動上海世界航運中間建造供給有利的參閱，也為大眾關(guān)懷、了解上海世界航運中間建造，參加有關(guān)熱點話題評論供給開放的渠道。
這將會使得上海國際航運中心的建設(shè)變得更加透明、透徹，在人民的監(jiān)管下，上海國際航運中心的建設(shè)近將會在走發(fā)展的康莊大道。
