上海吳淞口國際郵輪港碼頭水域規(guī)劃岸線總長1500米，一期新建2個大型郵輪泊位，岸線長度774m，同時可靠泊1個10萬噸級郵輪和1個20萬噸級郵輪。同步建設連接碼頭和后方的通關平臺及引橋。碼頭綜合通過能力為60.8萬人次/年，滿足預測的2015年56萬人次/年的旅客通過需求。碼頭上設登船廊道、客運大樓和登船設備，游客通過登船設施進入客運大樓進行通關。
2014年前11個月，上海港共靠泊郵輪250艘次，同比增加33%;郵輪旅客吞吐量116.55萬人次，同比增加60.1%。在通常市民看來，世界航運基地建造好像間隔大家的日子對比悠遠。但是，上海寶山區(qū)委書記汪泓通知記者，世界航運基地建造的內(nèi)在非常豐厚，其間的郵輪工業(yè)，本來就在市民身邊。
她說，上海寶山吳淞口世界郵輪港自建成運營以來，現(xiàn)已從2012年試運營第一年接靠郵輪60艘次，招待出入境游客28.4萬人次，增加到 2013年接靠127艘次，招待游客62萬人次，再增加到2014年預訂船期222艘次，招待游客到達110萬人次，超越新加坡變成亞洲第一大郵輪母港。 2015年，可容納4180名游客的“海洋量子號”也將來到吳淞口運營亞洲航線，將進一步提高吳淞口世界郵輪港的世界影響力和郵輪商品的質(zhì)量，提高上海世界航運基地的輻射力。
上海貨代公司也收益與上海寶山吳淞口國際郵輪港作用日益加強，更多的貨物進出口由上海中轉(zhuǎn)進入全國、世界各地。
