斯洛伐克和捷克政府正在考慮合并國有鐵路貨運，改善鐵路運輸的狀況，以擴大其財政狀況，使自己更不容易受到外國鐵路收購制約。每個國家將擁有50％的市場份額，在共同的努力，如果合作成功，這將是相當于波蘭PKP鐵路貨運公司，歐洲第二大僅次于德國鐵路運輸公司。
斯洛伐克總理菲喬先生和捷克總理彼得先生在一次電視采訪中說，合并計劃將暫時被擱置，直??到兩家公司的重組，以改善他們的財務狀況。斯洛伐克 - 捷克鐵路貨運合并。一個強大的國際貨運代理公司會出現在歐洲中部，這將是在歐洲的五大鐵路貨運代理公司之一。這使得俄羅斯和德國的鐵路輸運個倍感壓力。
斯洛伐克總理菲喬先生和捷克總理彼得先生在一次電視采訪中說，合并計劃將暫時被擱置，直??到兩家公司的重組，以改善他們的財務狀況。斯洛伐克 - 捷克鐵路貨運合并。一個強大的國際貨運代理公司會出現在歐洲中部，這將是在歐洲的五大鐵路貨運代理公司之一。這使得俄羅斯和德國的鐵路輸運個倍感壓力。
同時這需要強大的合資公司，在歐洲市場的競爭中要生存下來是很難的。小的鐵路貨運運營商，如ZSSK貨物在斯洛伐克，正在生死線上掙扎，面臨著嚴重的經濟困境，2012年財務報表表明了公司的經濟健康狀況不佳。在12月，公司預計虧損約230萬美元，由于工業需求和低，其業務表現不佳。
現在在談判桌子上，合并的計劃已經談了一段時間了，與上次2008年首次提出想法的時候，已經過去好幾年。最新的經濟數據推動該項目要繼續談下去。兩個社會主義共和國之間的關系可能形成的關鍵在于恢復這兩個國家的鐵路貨運業目前不穩定的狀態。我們都期待合作能早點實現。鐵路運輸的合并對國際貨運代理行業來說的確是個好消息。
現在在談判桌子上，合并的計劃已經談了一段時間了，與上次2008年首次提出想法的時候，已經過去好幾年。最新的經濟數據推動該項目要繼續談下去。兩個社會主義共和國之間的關系可能形成的關鍵在于恢復這兩個國家的鐵路貨運業目前不穩定的狀態。我們都期待合作能早點實現。鐵路運輸的合并對國際貨運代理行業來說的確是個好消息。
