多模式和多式聯運之間的區別，這個大家可能不太懂，今天我們琪邦上海貨代為大家介紹一下。首先，我們從幾個定義開始：多式聯運：多式聯運（也稱為組合式運輸）是單一合同下運輸貨物，但至少通過兩種不同的運輸工具; 承運人對整個運輸工具承擔責任（在法律意義上），即使它是由幾種不同的運輸方式（例如鐵路，海路和公路）執行的。
承運人不必擁有所有的運輸工具，實際上通常不會; 運輸通常由副承運人（以法定語言稱為“實際承運人”）執行。負責整個運輸的承運人稱為多式聯運運營商或MTO。多式聯運：多式聯運涉及運輸多式聯運（鐵路，船舶和卡車）的多式聯運集裝箱或車輛貨物，而不改變運輸方式的貨物本身。該方法減少貨物處理，從而提高安全性，減少損壞和損失，并允許運輸更快。降低道路運輸成本是大陸間使用的主要優點。這可能會由于較短距離的公路運輸時間縮短而抵消。
為什么選擇一個，另外有什么區別？多式聯運和多式聯運的主要區別是托運人與各種服務提供商簽訂的合同數量。在多式聯運中，托運人有一份運輸合同，涵蓋從原產地到目的地的所有運輸方式，無論是門到門還是門到門。這相當于一個旅程的一個承運人。這份運輸合同是一艘承運人，無論是輪船線還是國際貨運代理商，無船承運人。輪船，海運承運人或國際貨運代理/無船承運人發出聯合運輸提單或多式聯運提單。
優點：如果出現問題，托運人可以承擔運輸承運人的責任，追蹤和跟蹤更新來自一個承運人，并且可以滿足交貨期的效率。在多式聯運中，托運人有多個合同，一個是貨運代理公司或海運承運人，另一個與貨運公司或卡車司機和鐵路運輸公司在起點國家，另一個在目的地國家有卡車司機或貨車運輸公司。
貨代公司向港口提單，每個運輸公司將其自己的運輸單據（如國內運輸提單或鐵路運輸單）發給托運人。優點：能夠根據貨物的每條腿的價格或服務選擇自己的運營商，如果有設備，則可以易任何理由停止運輸，因為您控制每條腿，以及更靈活的運營商選擇或航空公司的空間問題。
