對(duì)于不懂國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)知識(shí)的人來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理使用的那些專業(yè)術(shù)語(yǔ)會(huì)讓他們一臉懵逼，但這也是沒(méi)有辦法的，地球上的每個(gè)國(guó)家國(guó)際政策都不同，語(yǔ)言也不通相互交流只能通過(guò)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，現(xiàn)在琪邦國(guó)際貨運(yùn)小編為大家介紹下國(guó)際貨運(yùn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中的11條規(guī)定。
適用于一切的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：
EXW - Ex Works
“工廠交貨”是指除了在工廠或賣方的倉(cāng)庫(kù)提貨外，賣方不負(fù)責(zé)運(yùn)輸。這幾乎將所有運(yùn)輸責(zé)任和成本放在買方身上，賣方甚至不會(huì)加載您的貨物。（它通常只適用于國(guó)內(nèi)航運(yùn)，因?yàn)橥P(guān)流程需要賣方）
FCA - 免費(fèi)運(yùn)營(yíng)商
“免費(fèi)運(yùn)營(yíng)商”對(duì)賣方的責(zé)任和成本要比EXW多一點(diǎn)。在這種情況下，賣方將在出口之前安排預(yù)先運(yùn)輸?shù)劫I方選擇的地點(diǎn)，其中可能包括倉(cāng)庫(kù)，交通樞紐，如海港或機(jī)場(chǎng)。。如果整個(gè)貨物只有一個(gè)承運(yùn)人，買方有責(zé)任將其從運(yùn)輸前車輛卸下。如果還有更多，它將與賣家一起待到卸貨
對(duì)于國(guó)際貿(mào)易而言，這比EXW更好，實(shí)際上我個(gè)人偏好大部分跨境和海外裝運(yùn)。賣方將負(fù)責(zé)出口清關(guān)，并在買方到達(dá)裝運(yùn)港后立即給予買方控制權(quán)。另外，一旦貨物到達(dá)出發(fā)點(diǎn)，買方將對(duì)貨物進(jìn)行全面控制，這是一件非常好的事情。
CPT - 運(yùn)費(fèi)已付
“運(yùn)費(fèi)付款”與FCA非常相似。賣方負(fù)責(zé)通過(guò)運(yùn)輸前的貨物取得貨物，并且他們是實(shí)際承包和財(cái)務(wù)上負(fù)責(zé)運(yùn)往目的地港口的貨物。買家抵達(dá)航運(yùn)港后承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)，但不與承運(yùn)人簽訂合同，因此他們是購(gòu)買貨物保險(xiǎn)的人。
CIP - 運(yùn)輸和保險(xiǎn)付給
“運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)”與CPT完全相同，只是賣方將支付保險(xiǎn)費(fèi)直至目的地樞紐。
DAT - 在碼頭交付
“在碼頭交付”是指賣方負(fù)責(zé)所有的運(yùn)輸安排，財(cái)務(wù)義務(wù)和保險(xiǎn)范圍，直到它到達(dá)碼頭。這可以是從運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)的任何事情。（在這種情況下，賣方負(fù)責(zé)卸貨，并且一旦完成就將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。買方將負(fù)責(zé)與進(jìn)口清關(guān)，稅收等有關(guān)的所有費(fèi)用。）
DAP - 在地點(diǎn)交付
“在地方交貨”與DAT幾乎完全相同，只是買方負(fù)責(zé)卸貨，所以在發(fā)生這種情況之前就將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給他們。
DDP - 交付的責(zé)任
“交付完稅”是指賣方將貨物運(yùn)達(dá)到港，而買方在通關(guān)之前不承擔(dān)責(zé)任，所有關(guān)稅都已付清，并且貨物可以卸貨。
這一個(gè)并不是我最喜歡的，因?yàn)槲艺J(rèn)為這對(duì)賣家負(fù)有太多的責(zé)任。最好有本地的人來(lái)處理風(fēng)俗，因?yàn)樗麄兡軌蚋玫亟鉀Q可能出現(xiàn)的任何挑戰(zhàn)。
僅適用于內(nèi)陸水路和海運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：
FAS - 船邊免費(fèi)
一旦貨物抵達(dá)港口并與船只并排在一起，則視為已交付，并且買方承擔(dān)后續(xù)的物流和財(cái)務(wù)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。這在移動(dòng)諸如重型機(jī)械或超大型拖拉機(jī)等設(shè)備的東西時(shí)非常有用，這些東西不會(huì)以容器形式出現(xiàn)。
FOB - 船上免費(fèi)
“船上免費(fèi)”的處理方式與FAS一樣，只是它將責(zé)任從裝載到運(yùn)輸船上的那一刻起，轉(zhuǎn)移到船上之后。
CFR - 成本和運(yùn)費(fèi)
“成本和運(yùn)費(fèi)”與FOB類似，因?yàn)橘u方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到船上和船上的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，甚至將其清理出口。此外，風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)成本此時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。（不同的是，即使買方在起航前承擔(dān)責(zé)任，賣方仍支付主要運(yùn)輸費(fèi)用）
CIF - 成本保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)
正如您所預(yù)料的那樣，“成本保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)”就像CFR一樣，除了賣方負(fù)責(zé)支付保險(xiǎn)范圍直至目的港。
“國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”由國(guó)際商會(huì)（ICC）注冊(cè)商標(biāo)，并在經(jīng)過(guò)多次國(guó)際貿(mào)易研究后于80年前首次出版。從那以后，我們看到了幾次迭代，這11條規(guī)則中的每條規(guī)則都是三個(gè)字母的首字母縮略詞，以便于識(shí)別并立即了解如何處理貨件。它們?cè)谌魏蔚胤蕉伎梢允褂茫阅銘?yīng)該了解它。
