由于歐洲各國要求減少船舶的碳排放量，以及為了綠色航運，綠色地球的號召，日前APL航運集團聯合現代集團和挪威船級社，設計制造新型的省油船舶。具消息稱，新的船舶將比之前的船舶每個集裝箱節約20%的燃油。整個計劃將設計制造10艘新型大型集裝箱船舶。這個對于國際貨運代理公司來說也是個好消息。

新的設計已經優化了設計涉及遠東至歐洲貿易航線9種航速和吃水組合。與最初設計的船型相比，優化后的船型吃水、航速和裝配的推進功率將減少大約16%。第一艘13,800標箱集裝箱船正在現代重工建造的，該船將于明年交付。

傳統上，集裝箱船將耗費大量時間運行在“偏離設計的”條件下，導致船體阻力增加和推進器和發動機的效率下降。在這種情況下，雖然這些船舶可以在15-19.5節的典型航速下運行，但最大航速只有23節左右。借助于完善的軟件和有效的海試，三家合作伙伴能夠分析船舶擬議運行模式并進行相應的優化。

另外，作為回報，采用新的設計APL航運公司每艘集裝箱船每年將節約大約300萬美元。集團副總裁兼APL母公司NOL公司首席財務官Cedric Foo指出，“在當前挑戰的市場環境中，引進高效和靈活的集裝箱船對APL航運公司來說極其重要，因為有助于我們減少槽成本（slot cost）。這些集裝箱船將成為從未建造過的亞-歐集裝箱貿易航線上最省油的集裝箱船。APL航運公司已經決定促進這些2011年訂購新船的交付，利用他們優秀的燃油效率為盡可能減少排放做出貢獻。”總體上這些大型的節油船舶將為歐洲各地區的國際貨運代理帶來新的發展契機。

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