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  琪邦國際淺析衡量國際貨代好壞看哪三個層面

  2020-01-16

  隨著市場發展粘性的不斷提升，全球經濟一體化的趨勢日益明顯的，這就很有可能需要通過國際貨代作為依托橋梁來實現，那么面對國內日益發展且品類多樣的國際貨代如何衡量其的好壞顯然非常重要。

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  不論是公司還是個人都可以委托進口清關代理進口貨物

  2020-01-14

  進口清關代理通常是具有進出口權的公司。無論是工廠，貿易公司還是個人，都可以委托進口清關代理進口貨物。關于安全，我們必須首先找到正規的進口清關代理機構以確保安全。

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  你知道國際貨運代理公司在物流行業有多重要嗎？

  2020-01-11

  隨著市場前景的發展和國際化的不斷發展，國際貨運代理公司的存在變得越來越重要，它可以完全影響國內外交易所的發展。

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  2020年國際貨運代理行業融資必須面臨的兩大困境

  2020-01-10

  由于信息不對稱和缺乏數據共享，中小國際貨運代理企業難以質押和融資跨境應收款。外匯局官員對英國《金融時報》表示，中小型外貿企業通常資本少，管理不規范，信用相對較低。

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  琪邦告訴你“三截四關”在實際操作中該如何區分

  2020-01-08

  走海運的人都會經常遇到這幾個名詞：截關、截單、截港、報關、清關、結關、通關，這就是“三截四關”。這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區分？

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  即日起，我國調整了850余項商品的進口暫定稅率

  2020-01-03

  從2020年1月1日起，中國將對850余項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。其中，為了更好地滿足人們的生活需求，適度增加國內相對緊缺或具有國外特色的日用消費品進口。

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  不斷上漲的關稅將有可能影響到全球貿易關系

  2019-12-30

  最近了解到，美國關稅繼續威脅全球貿易關系，過去三年美國與歐洲之間的貿易穩定增長受到威脅，影響不會很快解決。自2016年以來，跨大西洋地區一直是主要的東西向集裝箱運輸行業中最穩定的行業。

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  2019年哪件事讓外貿貨代企業最感為難？

  2019-12-27

  為了減少全球航運業的硫排放，也為了保護海洋和全球環境，國際海事組織（IMO）規定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。

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  IMO表示將于2020年1月1日實施新的排放規定

  2019-12-26

  全球范圍內船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%，在限制排放區(ECA)以外的行業的所有船舶也使用含硫量不高于0.5%的燃料。IMO旨在顯著遏制全球船舶產生的污染。海運對全球經濟至關重要，根據聯合國(UN)的數據，全球90%以上的貿易是通過海運進行的。

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  新一屆議會對英國脫歐協議法案亮綠燈

  2019-12-25

  英國脫歐進程已取得重大進展。大選后的新議會為英國首相約翰遜提交的英國退歐協議法案開了綠燈，為英國在1月31日如期脫歐進一步掃清了障礙。

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