近日，全球較大的貨運代理海外某公司公布2022年第三季度業績。根據財務報告，公司當期凈營業額增長16%，毛利增長7%。第三季度獲利金額增至近七個億。但該公司相關負責人稱，需要強調的是，能源價格的上漲、廣泛的通脹和地緣政治緊張加劇了供應鏈的波動，海運和航空運輸市場的放松讓客戶松了一口氣。

青島海運根據相關數據總結，前三個季度，海運物流板塊凈營業額增長62%，毛利增長49%。本期完成箱數近四百萬TEU。總的來說，2022年前9個月，全球航運市場的復雜性穩步下降，主要貿易路線波動較大。

在航空物流行業，前三季度凈營業額增長39%，毛利增長48%。由于地緣政治形勢和不確定性的增加，航空公司在2022年前9個月經營不穩定。然而，大多數貿易航線的貨運需求仍然是有進步的。因此，航空物流貨運量增長了7%。

在公路物流和合同物流方面，前九個月凈營業額同比增長10.7%。青島國際物流資深人士分析，此業績保持良好，利潤和市場份額在大多數業務領域都有所增長。盡管全球經濟的不確定性增加了，但相信靈活的商業模式可以快速適應變化。

海運物流，第三季度沒有傳統的旺季，弱需求得到了持續強勁回報的補償。亞洲、歐洲和亞洲-北美之間的貿易路線較弱。空運也表現出類似的表現。需求疲軟，運價下降，高燃料價格支撐運價保持高位運行。如果剔除GIL的影響，當期海運集裝箱箱量下滑近4%，與市場預期發展水平一致。

根據航運網絡分析，雖然目前的貨運市場正處于下行周期，但創紀錄的回報似乎并沒有提振市場參與者對未來的信心。需要強調的是，貨運市場正在回歸集裝箱貨運市場結構性供需不匹配的超大周期“正常化”。

合理利潤空間的靈活運價正成為一種新常態。面對不確定的國際經貿形勢、不可預測的市場形勢、動蕩的地緣政治，物流公司的服務穩定性、可靠性和及時性，正成為物流巨頭的護城河。在青島國際物流看來，只有擁有“護城河”只有在復雜的市場環境中，企業才能始終處于競爭地位。