與國(guó)際航空、國(guó)際快遞運(yùn)輸相比，和國(guó)際鐵運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性較慢，但也有各自的優(yōu)勢(shì)。

那么，如何選擇這兩種國(guó)際物流方式呢？哪個(gè)更好？青島國(guó)際物流簡(jiǎn)要說明。

一、國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)
 

優(yōu)點(diǎn)①：價(jià)格低。國(guó)際鐵路運(yùn)輸成本相對(duì)較低，甚至到達(dá)一些國(guó)家的成本也低于國(guó)際海運(yùn)。總的來說，國(guó)際海運(yùn)總價(jià)低于鐵路運(yùn)輸。
與郵政包裹、郵政快遞、商業(yè)快遞、歐洲專線快遞相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯。

優(yōu)點(diǎn)②：物流及時(shí)性穩(wěn)定。可以說，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪骷皶r(shí)性和穩(wěn)定性是較好的。根據(jù)鐵路相關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)，中歐列車的準(zhǔn)時(shí)率高達(dá)99%，保證了貨運(yùn)及時(shí)性的穩(wěn)定性。此外，鐵路運(yùn)輸受自然環(huán)境災(zāi)害影響小，連續(xù)性強(qiáng)。

優(yōu)點(diǎn)③：承運(yùn)物品范圍廣。國(guó)際鐵路運(yùn)輸可運(yùn)輸一些敏感物品，如帶電物品、配套電池、液體物品、濕紙巾、化妝品等。此外，這是唯一一個(gè)可以攜帶純電池的鐵路通道。
 

優(yōu)點(diǎn)④：運(yùn)力充足。國(guó)際鐵路起重15公斤，重量無限，能承載100公斤以上的貨物，承載能力大。在運(yùn)輸能力方面，中國(guó)十幾個(gè)城市開通了中歐列車，有足夠的列車到歐洲和貨運(yùn)能力。

缺點(diǎn)①：通郵范圍小。國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)之一是郵寄范圍小。鐵路只能郵寄到歐洲國(guó)家，特別是在北美和南美與大陸無法接壤的，不可郵寄。
 

缺點(diǎn)②：物流時(shí)效慢。

二、國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)①：資費(fèi)較低。國(guó)際航運(yùn)總成本低。
 

優(yōu)點(diǎn)②：通郵范圍廣。以青島海運(yùn)為例，通往日本、韓國(guó)、馬來西亞、菲律賓、越南、泰國(guó)、新加坡、美國(guó)、加拿大、墨西哥、巴西、英國(guó)等國(guó)際航運(yùn)郵件種類繁多。
 

優(yōu)點(diǎn)③：承載能力大。國(guó)際航運(yùn)是國(guó)際物流模式中可承載能力較大的貨物，較重的貨物的運(yùn)輸方式。一些大型設(shè)施和設(shè)備基本上需要海運(yùn)，而不是航空和鐵路。

缺點(diǎn)①：物流時(shí)效性慢。海運(yùn)的缺點(diǎn)也很明顯，物流及時(shí)性慢是其明顯的缺點(diǎn)之一。物流及時(shí)性慢于鐵路運(yùn)輸。
 

缺點(diǎn)②：受氣候影響較大，時(shí)效不穩(wěn)定。商務(wù)旅行和惡劣天氣對(duì)海運(yùn)影響很大，導(dǎo)致貨運(yùn)穩(wěn)定性差。有些貨物可以按時(shí)到達(dá)，有些貨物會(huì)受到影響和延誤。

一般來說，國(guó)際鐵路運(yùn)輸具有及時(shí)性快、穩(wěn)定性好、貨物限制小等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)際航運(yùn)具有成本低、承載能力大的優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)兩者進(jìn)行選擇。