從深圳市中心出發(fā)，開車20分鐘到民治、坂田、清湖等地。你會發(fā)現，許多與周圍環(huán)境不相稱的豪華車停在一些狹窄擁擠的街道上。其實這是深圳電商從業(yè)者的主要聚集地，尤其是跨境電商。這些相對不起眼的地方是觀察深圳電子商務產業(yè)的窗口。深圳作為改革開放的前沿，毗鄰香港，依托珠三角強大的產業(yè)基礎、制造業(yè)、渠道、地理等優(yōu)勢，迅速成為外貿企業(yè)的聚集地。

深圳作為中國改革開放的排頭兵，創(chuàng)造了無數奇跡。而物流業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展就是其中之一。面對變革時的痛苦，郵政行業(yè)的第一次恐懼，以及20世紀90年代第二次平靜地經歷現代物流升級帶來的沖擊和驚喜，以及當今第三次供應鏈物流轉型時的渴望和困惑。深圳物流業(yè)在輝煌中蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造了奇跡。

1、產業(yè)發(fā)展日新月異

從港口碼頭機場的崛起，到民營物流業(yè)的啟蒙，40多年來萌芽，深圳國際物流的發(fā)展可以說是一日千里，盡量利用資金聚合資源，日益規(guī)范物流市場秩序，然后在國際競爭中出現深圳企業(yè)。深圳經過四十多年的發(fā)展，基本形成了以第三方物流企業(yè)和供應鏈管理企業(yè)為主體的現代物流體系，涌現出招商局物流等一批第三方物流企業(yè)。

近年來，深圳國際物流不約而同地將供應鏈作為市場競爭的重點。深圳大大小小的物流企業(yè)，如廣花通，都對供應鏈管理表現出濃厚的興趣。深圳培養(yǎng)出的怡亞通，當內地傳統(tǒng)運輸企業(yè)剛剛難以完成角色轉換時一批優(yōu)秀的物流企業(yè)，已經開始接軌國際物流企業(yè)，向供應鏈管理轉型。

深圳物流業(yè)從零開始，用了40多年的時間完成了聚量到聚變深圳正在成為中國物流行業(yè)的領導者。這種變化使深圳物流在中國乃至全球物流模式中擁有更多的發(fā)言權。隨著互聯網的興起，敏銳的深圳企業(yè)抓住了互聯網+外貿深圳電子商務，特別是跨境電子商務，發(fā)展迅速。

2、物流定位：深圳支柱產業(yè)之一

深圳海關日前透露，今年深圳進出口比去年同期增長顯著。據了解，多家深圳快遞網點的業(yè)務量均比去年同期增長。深圳不僅是中國第一個將物流業(yè)確定為支柱產業(yè)的城市，而且大多數制定的政策和法規(guī)都是中國第一個，并從中國其他城市中學習。物流處相關負責人深圳市交通運輸委員會表示。

3、不斷出臺支持政策

貫徹落實廣東省第九次黨代會關于深圳加快建設物流基礎設施和市場體系的決策，成為我國乃至東南亞地區(qū)重要物流基地，實現深圳市委深圳市人民政府公布實施物流綱領性文件，市政府將現代物流業(yè)發(fā)展成為我市經濟三大支柱產業(yè)之一。