隨著科技的發(fā)展，空運(yùn)效率越來(lái)越高，價(jià)格也越來(lái)越便宜。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的今天，在實(shí)時(shí)需求不斷增長(zhǎng)的今天，空運(yùn)的必要性逐漸凸顯出來(lái)。無(wú)疑是國(guó)際貿(mào)易大市場(chǎng)中不可或缺的一環(huán)。每一種產(chǎn)品都有很多特性，這些特性實(shí)際需要將決定如何運(yùn)輸這些產(chǎn)品。那么如何選擇適于航空運(yùn)輸?shù)呢浳锬兀肯乱徊剑旖蜇涍\(yùn)公司從幾個(gè)方面來(lái)區(qū)分貨物的是否適合航空運(yùn)輸。

1，重量限制，不同于萬(wàn)噸級(jí)貨輪，飛機(jī)的裝載空間與裝載空間需要仔細(xì)計(jì)算，載重空間不能超過(guò)載貨空間，以滿(mǎn)足航空公司的利潤(rùn)需求。就像海運(yùn)中常用的集裝箱，飛機(jī)也有不同規(guī)格的各種板，將貨物按一定規(guī)則放置在板上，便于托運(yùn)。

2，尺寸，按機(jī)型飛機(jī)可分為小型飛機(jī)、大型飛機(jī)、寬體機(jī)等，以B747-400寬體機(jī)為例，其低板尺寸限制為3X2.3X1.6(米)，超過(guò)此尺寸的貨物不能上機(jī)，高板含板限重200KGS，超重貨物也難以上機(jī)。同時(shí)，為了飛機(jī)的安全，航空公司會(huì)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行重量分配，以保證飛機(jī)的安全，這也會(huì)影響到貨物的運(yùn)送。

2，安全限制，飛機(jī)的費(fèi)用和空運(yùn)的特點(diǎn)使它對(duì)旅行安全的關(guān)注更為重要。這樣，對(duì)空運(yùn)貨物的安全性就會(huì)有更嚴(yán)格的要求。按照航空公司及偶暈公司的不同規(guī)定，他們的飛機(jī)會(huì)拒絕運(yùn)送鋰電池、化學(xué)品、液體、粉末等危險(xiǎn)品。所以，如果業(yè)主的貨物是上述貨物，天津貨代公司需要仔細(xì)檢查相應(yīng)的航班是否接收這些貨物，以免延誤貨物的運(yùn)輸。

3，運(yùn)輸時(shí)間，如此繁瑣的限制和高昂的運(yùn)費(fèi)并非沒(méi)有好處，空運(yùn)遠(yuǎn)比海運(yùn)快得多，這是空運(yùn)不可替代的優(yōu)勢(shì)。海運(yùn)一次可以裝滿(mǎn)許多貨物，但由于航程遠(yuǎn)、速度慢，每次運(yùn)送都要按月計(jì)時(shí)。

由于載貨量大，經(jīng)常不能在一個(gè)港口裝貨，因此通常選擇貨輪沿海岸線(xiàn)航行，每個(gè)港口只裝一次貨，這樣會(huì)增加延誤時(shí)間。航空運(yùn)輸完全不同，一般每趟航班都是直飛，即使沒(méi)有直飛，至多也有1-2個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)。國(guó)際空運(yùn)效率高一些，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程可以在正常情況下10天內(nèi)完成。由于計(jì)劃趕不上變化，貨物可能會(huì)變得新鮮，需要盡快裝運(yùn)，船東可能會(huì)有特殊需求，在這種情況下，海運(yùn)無(wú)能為力。